Aplazado el Gran Premio de España en Jerez por el Covid-19

Aplazado el Gran Premio de España en Jerez por el Covid-19

26/03/2020 mgalindo 0

La pandemia de coronavirus sigue alterando el calendario deportivo y este jueves se ha hecho oficial que el comienzo del Mundial de MotoGP, previsto para el fin de semana del 1 al 3 de mayo, en Jerez ha sido aplazado. Por el momento no hay una fecha prevista para la celebración de este gran premio en el circuito español, que ha quedado aplazado pero no suspendido.

«FIM, IRTA y Dorna Sports lamentan anunciar el aplazamiento del Gran Premio Red Bull de España, que se iba a celebrar en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto del 1 al 3 de mayo. El actual brote de coronavirus ha obligado a reprogramar el evento», han comunicado este jueves los organizadores del Mundial.

Dado que el GP de España debía ser la nueva cita ‘inaugural’ del campeonato, la primera carrera sería el Gran Premio de Francia, en el histórico trazado de Le Mans, previsto para el 17 de mayo, aunque su disputa dependerá de la evolución del COVID-19

El COVID-19 ya impidió el estreno de la categoría reina de MotoGP en el GP de Qatar, el pasado 8 de marzo, pese a que sí corrieron las categorías de Moto2 y Moto3, que estaban ya en Losail por un entrenamiento oficial de pretemporada.

A partir de ahí, todo han sido aplazamientos de las siguientes citas, como las de Tailandia, Argentina y Estados Unidos, las cuales sí se han movido de fecha para encajarlas en un calendario más apretado, pero con la idea por parte de Dorna de completar el Mundial, entero, en este 2020. La carrera de Buriram se había pasado a octubre, y las de Austin y Termas de Río Hondo a noviembre, provocando que el GP de la Comunitat Valenciana, última de la temporada, se desplazase a finales de noviembre.

Adiós a Tomás Díaz-Valdés, el impulsor de un ángel, Nieto

Adiós a Tomás Díaz-Valdés, el impulsor de un ángel, Nieto

21/03/2020 mgalindo 0

Siempre envidié su enorme y elegante bigote blanco. Pensaba que yo ligaría mucho con uno igual. Inolvidable su sentido del humor. Recuerdo cuando le dijo a Ángel Nieto, a principios de siglo, que a Crivillé le habían dado una moto Feber para competir en el Mundial, de lo mala que era.

Su pasión siempre fueron la motos. Compitió en su juventud, pero su bigote, aún negro, le frenaba en las curvas. En los años sesenta puso un taller en Vallecas y por allí apareció un zamorano recién emigrado al foro que le dijo que quería ser mecánico. «Y yo obispo», le espetó Tomás. Los dos sabían que no era cierto.

Tomás y Nieto sufrían de triscaidecafobia, el miedo irracional al número 12+1. Nunca dijeron el número. El bigotes se partía de risa cuando intentaba pronunciar la palabra, imposible: «¿Trisca qué?»

La meta de aquel joven, un tal Ángel Nieto, era la misma que tuvo él: ser piloto de motociclismo. Tomás vio que el chaval poseía su ambición. También quería comerse el mundo.

Y se lo comió con la ayuda de aquel jefe de taller que dejó de mancharse de aceite para propulsar la carrera de un campeón y contarla para toda España, un país que aún no televisaba las motos.

Tomás fue el mentor de Nieto, su compañero de viajes. Ambos vivieron los éxitos del culpable del éxito del motociclismo español. Contigo empezó todo, se decían. Díaz-Valdés escribía las crónicas de la estrella en el As y Nieto conquistó 12+1 títulos.

La triscaidecafobia fue la enfermedad que compartieron. Tomás nunca supo decir la palabra. Se partía de risa al intentarlo. «¿Trisca qué?»Siempre eludió el 13. Llegó a pedir a Ángel que ganara dos títulos a la vez para sumar 14. Fue un gran periodista deportivo, creador de revistas. «Soy el becario», decía con su grueso bigote, ya blanco, al dar conferencias. Eran lecciones magistrales.

Doy un gran abrazo a Concha, su esposa, y a su tres hijos, Concha, Yolanda y Tomás. Fue un periodista de verdad y, sobre todo, mi amigo. Concha, siempre envidié ese bigote blanco.

Albert Arenas: «Ser líder y ganar sienta bien pero la vida es mucho más que una victoria»

Albert Arenas: «Ser líder y ganar sienta bien pero la vida es mucho más que una victoria»

17/03/2020 mgalindo 0

El español Albert Arenas (KTM), vencedor del Gran Premio de Qatar de Moto3 y por tanto líder del mundial, prepara la temporada de la mejor manera posible dados los aplazamientos realizados en el calendario por la crisis del coronavirus y espera «sacar lo más positivo de todo esto y seguir trabajando con paciencia y ganas de volver».

«Ahora tendremos casi un par de meses para preparar la siguiente carrera, será como una nueva pretemporada, pero lo bueno es que este año, en los primeros test y después de dos meses sin subirme a la moto, desde el principio ya teníamos un buen ritmo», explicó Arenas, integrante del equipo de Jorge Martínez ‘Aspar’.

«Tenía ganas de volver a sentir esa sensación de las carreras aunque tendremos que cambiar algunas rutinas, pues el viernes pude ir al gimnasio, pero desde el sábado ya está cerrado, así que nos tocará seguir preparándonos desde casa», explica Albert Arenas en una entrevista difundida por su equipo sobre su forma de mantener el estado físico ante el retraso en el inicio de la temporada.

«Ser líder y ganar sienta bien, pero la vida es mucho más que una victoria; está claro que los pilotos vivimos por y para correr, pero sigo siendo el mismo a pesar del triunfo, que te da un poco más de energía y cuando piensas en él estás un poco más feliz, pero intento ser el mismo, aprender de las cosas buenas e intentar ser mejor cada día», comenta Albert Arenas, quien calificó «de dominio» su triunfo en el circuito de Losail.

Al referirse a la evolución de la temporada, Albert Arenas explicó: «Para mí el máximo favorito sigue siendo Tony Arbolino, que el año pasado quedó cuarto, o los pilotos de Leopard, porque el año pasado ganaron con contundencia».

«Nosotros estamos ahí delante, hemos demostrado nuestro potencial y tenemos margen para seguir mejorando y luchando por nuestros objetivos, si bien la manera de afrontar las carreras será la misma, sin muchas expectativas, con un poco más de fuerza debido a este inicio pero carrera a carrera, sobre todo después de esta situación que vivimos ahora», afirmó el piloto del equipo Aspar.

Muere la piloto Indiana Muñoz tras sufrir una caída en Brasil

Muere la piloto Indiana Muñoz tras sufrir una caída en Brasil

16/03/2020 mgalindo 0

Indiana Muñoz, piloto dominicana de 29 años, falleció el pasado fin de semana tras sufrir una durísima caída en la prueba inaugural del campeonato de superbikes de Goiás, que se disputaba en el circuito de Goiana, en Brasil.

Muñoz rodaba en segunda posición en la carrera de Supersport 600 cuando perdió el control de la moto, que acabó impactando contra el cuerpo de la piloto. Muñoz llegó al hospital con vida, pero no pudo superar las graves lesiones provocadas por la caída y el choque posterior con su máquina.

Indy Muñoz, como se la llamaba en las carreras, era una reconocida piloto en Brasil, país donde había desarrollado la mayor parte de su carrera. Contaba con varios campeonatos regionales en su palmarés y era, además, instructora de pilotaje.

La carrera en Goiana se estaba disputando a puerta cerrada a causa del brote de coronavirus.

La organización del Goiás Superbike lamentó en una nota el fallecimiento de la «joven y experimentada» piloto y pidió respeto por «el momento de dolor» que atraviesa su familia.

El Gobierno del estado brasileño de Goiás lamentó este nuevo fallecimiento en el circuito, del cual destacó que está con todos los permisos en regla y que «cumple con todas las normas de seguridad de los órganos que administran el motociclismo y también el automovilismo».

El Mundial acepta que el GP de España pueda ser a puerta cerrada

El Mundial acepta que el GP de España pueda ser a puerta cerrada

12/03/2020 mgalindo 0

Carmelo Ezpeleta, presidente ejecutivo (CEO) de Dorna Sports, organizadora del Mundial de MotoGP, aseguró este jueves que su idea es continuar el campeonato «con todas las carreras» y reconoció que pueden considerar que el Gran Premio de España se dispute sin espectadores.

La expansión del Sars-CoV-2 por el planeta ha obligado a reestructurar los calendarios en el mundo del motociclismo y la pandemia ha obligado a que los Grandes Premios de Las Américas, de Tailandia y de Argentina hayan tenido que ser trasladados a final de año.

Esas carreras pasarán al mes de noviembre y provocarán que el Gran Premio de Valencia se dispute dos semanas más tarde de lo previsto (29 de noviembre). Por eso, el Mundial acabará con tres competiciones consecutivas en 21 días entre Austin, Argentina y Valencia. Con esos cambios, la temporada debería arrancar el 3 de mayo en Jerez.

Ezpeleta, se mostró esperanzado de poder cumplir con esos plazos y reconoció que el Gran Premio de España podría ser a puerta cerrada si lo requiere la situación. «Nuestra idea es continuar el campeonato con todas las carreras, ese es nuestro objetivo. Pero es algo es impredecible, estamos siguiendo las situaciones con cada gobierno y especialmente con los promotores. Estamos en estrecho contacto con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) con la Asociación Internacional de Equipos de Competición (IRTA), los equipos y, por supuesto, con los promotores. Estamos tratando de acomodar todo al momento, en estrecho contacto con ellos», dijo.

«Desde que comenzó el problema del coronavirus, hemos estado siguiendo las instrucciones de cada gobierno, hemos estado en contacto cercano con los promotores en Austin y Argentina y cuando las autoridades dijeron que no era posible hacerlo ahora, hablamos con otros Grandes Premios para intentar acomodarlos. Y pudimos hacerlo. Ahora el calendario está bien, si todo continúa así», agregó en una entrevista concedida a Dorna Sports.

Cuestionado por si considera que el Gran Premio de España en Jerez será el primer MotoGP de la temporada, aseguró que desde la organización hablan con las autoridades competentes y, de momento, «todo parece estar bien» aunque verán cuál es la situación «en el futuro cercano». «Como dije, estamos tratando de hacer todo lo más normal posible, pero si las condiciones de las autoridades locales son competir sin espectadores, podemos considerarlo junto con el promotor local», apuntó.

Por último, lanzó un mensaje a los aficionados que siguen la MotoGP: «Esperamos una temporada fantástica. Creemos que será increíble y esperamos comenzarla lo antes posible. Está un poco retrasada de lo normal, pero si podemos comenzar con el calendario que tenemos ahora, realmente será una temporada emocionante», finalizó.

Muere Stefano Bianco, el que fue piloto más joven en debutar en 125 cc

Muere Stefano Bianco, el que fue piloto más joven en debutar en 125 cc

12/03/2020 mgalindo 0

Stefano Bianco murió este miércoles víctima de un accidente en Leini, en Turín. El piloto de motos, que tenía 34 años, falleció en un choque en el Bar Mirage en Via Torino, según recoge La Repubblica, en el que estuvieron involucrados también una camioneta y un coche.

Las primeras reconstrucciones apuntan a que Bianco habría colisionado con su Honda Cbr 600 con el camión, lo cual le habría llevado a estamparse con el otro vehículo, un Fiat Panda, que estaba detrás del camión.

Bianco, natural de Chivasso, se había hecho un nombre al convertirse en el piloto más joven –en su día, después lo superó Jorge Lorenzo– en debutar en la categoría de 125 cc del Mundial de Motociclismo. Allí compitió con Aprilia, Gilera y Honda, así como más tarde en Superbikes.

El GP de Argentina pasa de abril a noviembre

El GP de Argentina pasa de abril a noviembre

11/03/2020 mgalindo 0

Los organizadores de los Mundiales de motociclismo de velocidad han anunciado este miércoles que el
Gran Premio de la República Argentina, que estaba previsto del 17 al 19 de abril, ha sido aplazado a los días del 20 al 22 de noviembre debido al brote de coronavirus, lo que hace que el de la Comunidad Valenciana se retrasa de nuevo y se celebrará ahora del 27 al 29 de noviembre.

El Gran Premio de las Américas fue retrasado el martes al fin de semana del 13 al 15 de noviembre, lo que retrasaba el de la Comunidad Valenciana a los días 13 al 15 de noviembre. La recolocación del argentino retrasa ahora un poco más el de Valencia.

Tras estos cambios en el calendario, la temporada de la clase 2020 MotoGP, que no pudo comenzar la semana pasada en Catar, está ahora programada para empezar en el Gran Premio de España, en el Circuito de Jerez de la Frontera-Ángel Nieto del 1 al 3 de mayo.

Las fechas de las pruebas de Moto2 y Moto3 en Valencia y la prueba de MotoGP en Jerez a finales de año se decidirán una vez que la temporada esté en marcha.

Aplazado el Gran Premio de Las Américas

Aplazado el Gran Premio de Las Américas

10/03/2020 mgalindo 0

El coronavirus retrasa de nuevo el inicio del Mundial de MotoGP. Según ha informado Dorna, organizadora de la competición, el Gran Premio de Las Américas, que se debía disputar el 5 de abril, también se aplaza.

«La FIM, IRTA y Dorna Sports lamentan tener que anunciar que se pospone el RedBull Gran Premio de las Américas que debía celebrarse del 3 al 5 de abril. Debido a la expansión del coronavirus, el evento ha sido reajustado para más adelante en la temporada y tendrá lugar del 13 al 15 de noviembre.

El Gran Premio de la Comunidad Valencia también ha sido reajustado del 20 al 22 de noviembre 2020».

Arenas y Nagashima vencen en el inicio del Mundial

Arenas y Nagashima vencen en el inicio del Mundial

08/03/2020 mgalindo 0

Albert Arenas en Moto3 y Tetsuta Nagashima en Moto2 fueron los primeros campeones del atípico Mundial que ha arrancado en Qatar. La ausencia de los pilotos de MotoGP a causa de la crisis del coronavirus ha marcado un Gran Premio descafeinado por la imposibilidad de que se disputara la prueba en la categoría reina. Una situación que puede prolongarse después de que el Gran Premio de las Américas, el que tenía que ser el inicio del campeonato en 2020 después de la cancelación de Qatar y el aplazamiento de Tailandia, esté en serio riesgo de no poder disputarse, al menos en su fecha prevista.

Poco imaginaba Tetsuta Nagashima cuando fue escogido por Aki Ajo para sustituir a Iker Lecuona tras su salto a MotoGP, que empezaría su andadura en el Mundial con la primera victoria de su carrera, Tenía contrato con el equipo ONEXOX SAG para 2020 pero ha podido disfrutar del equipo oficial de KTM. Baldasarri y Bastianini completaron el podium de una carrera que tuvo a Navarro sexto y mejor español. Tuvo un recuerdo para Shoya Tomizawa en cuanto se bajó de la moto: «Para mí es como un hermano porque cuando comencé a pilotar me ayudó muchísimo. Le quiero dar las gracias a él, a mi familia y a mi equipo».

El nipón se mostró muy agresivo durante toda la carrera y tuvo que remontar desde la decimocuarta posición de la parrilla de salida para acabar ganando el Gran Premio de Moto2. Nagashima ha sido el que mejor ha cuidado los neumáticos, todo lo contrario que Luca Marini, que lideró casi toda la prueba pero que se quedó sin gomas al final de la carrera y acabó sobre el asfalto. Muchas esperanzas había puestas en Jorge Martín pero el español se quedó fuera de los puntos tras tocarse con Baldasarri. Canet debutó en la categoría con un octavo puesto. Caídas a las primeras de cambio para Marcos Ramírez y Augusto Fernández.

Arenas y la mejor carrera de «mi vida»

Albert Arenas, McPhee y Ogura configuraron el primer podio de la temporada, en Moto3, después de que Masiá, que entró tercero fue penalizado por tocar el verde en el giro final. El gerundense subió a lo más alto del cajón recibiendo el justo premio a su atrevimiento y tesón. Observador, comprobó que si era capaz de salir de la última curva podía ganar la carrera. Binder y Arbolino podrían haber optado al triunfo pero en la última vuelta se tocaron. El sudafricano se fue al suelo y el italiano perdió todas las opciones al tener que salirse del trazado para no caerse. Fue una carrera plagada de adelantamientos, con el viento en contra, provocando menores velocidades punta. En el último giro, Arenas se puso en cabeza y tiró fuerte, logrando distanciarse de McPhee y evitando que éste pudiera tomarle el rebufo. Masiá logró entrar tercera pero posteriormente fue sancionado.

«Ha sido la mejor carrera de mi vida», aseguraba el exultante piloto de KTM, que resumió cómo vivió la carrera: «Fue increíble. La primera vuelta era una expectativa. Vi, cuando estaba en el grupo, que tenía un poco más y probé a tirar. Patinaba mucho, pero no me he puesto nervioso. Estoy muy contento. Me pasé toda la vuelta de honor gritando. Sacaba todo, todas las horas de entrenamientos, aún queda algo del año pasado. Al preparar esta carrera visualizaba esas sensaciones. El trabajo del equipo ha sido increíble. Cometí algún error en los test, pero me he asentado. He dado otro pasito como piloto». El catalán añadió: «En los test lo empecé a construir, pero hasta que no llega la carrera no sabes. Qué mejor que primera carrera y victoria. Va para todos los que están a mi lado. Hay una situación un poco delicada cuando volvamos a casa. Llamo a todos a que confíen, que disfruten de la vida. A entrenar al máximo y a ver cuándo es la próxima carrera».

Roberts y Suzuki, primeras poles de la temporada

Roberts y Suzuki, primeras poles de la temporada

07/03/2020 mgalindo 0

El estadounidense Joe Roberts (Kalex), en Moto2, y el japonés Tatsuki Suzuki (Honda), en Moto3, han conquistado las poles para las carreras del Gran Premio de Catar, primera prueba del Mundial de motociclismo, mientras que los españoles Raúl Fernández (KTM) y Albert Arenas (KTM) completarán el podio en la categoría pequeña.

En una jornada de calificación atípica por la ausencia de los pilotos de MotoGP, que no han podido entrar en el país asiático por las restricciones por la amenaza del coronavirus, la parrilla de la categoría intermedia ofreció un recital en el que hasta tres participantes lograron derribar el récord absoluto de la pista.

El primero de ellos fue Jorge Navarro (Speed Up), que batió la marca establecida tras llegar crecido desde la Q1. Sin embargo, pronto apareció el hermano del Valentino Rossi, Luca Marini (Kalex), para destrozar su tiempo con un espectacular 1:58.136.

Cuando parecía que nada estropearía su pole, el estadounidense Joe Roberts (Kalex), residente en Barcelona y que pronto se trasladará a vivir a A Coruña, clavó su marca y, gracias a su segunda mejor vuelta, se aupó a la primera posición de la tabla de tiempos.

Con ello, se aseguró la primera posición de salida, primera de un estadounidense en la categoría en una década, por delante del propio Marini, que trató de mejorar su segunda vuelta hasta el final, y del también italiano Enea Bastianini (Kalex).

Mientras, Navarro tuvo que conformarse con la cuarta posición. Además, Jorge Martín (Kalex) fue octavo, Xavi Vierge (Kalex) décimo, Augusto Fernández (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) duodécimo, Arón Canet (Speed Up) decimosexto y Edgar Pons (Kalex), decimoséptimo. Héctor Garzó (Kalex) y Marcos Ramírez (Kalex), que no superaron la Q1, saldrán vigésimo tercero y vigésimo cuarto.

Suzuki, por delante de Fernández
En la categoría de Moto3, el japonés Tatsuki Suzuki (Honda) logró la primera pole del año ante los españoles Raúl Fernández (KTM) y Albert Arenas (KTM). De esta manera, el nipón del SIC58 Squadra Corse saldrá por segunda vez en su vida desde la primera plaza de la parrilla, después de asegurarse la lucha por la pole tras participar en la Q1 y clasificarse por detrás de hispano-argentino Gabri Rodrigo (Honda).

Todo ello, a pesar de fallar en su intento de última vuelta lanzada, ya que se topó antes con la bandera a cuadros y tuvo que abortarla. Mientras, dos KTM de dos pilotos españoles completarán la primera línea de salida en la categoría pequeña en Losail.

El madrileño Raúl Fernández, dominador tanto de los segundos como de los terceros libres, se garantizó la segunda posición de salida tras concluir a solo ocho milésimas del japonés, y el gerundense Albert Arenas partirá tercero.

Los tres fueron los únicos en bajar del 2:05 de una parrilla que pugnó por el privilegio de estrenar desde lo más alto el Mundial. Por su parte, Jaume Masià (Honda) comenzará sexto, mientras que Jeremy Alcoba (Honda) lo hará undécimo, Sergio García Dols (Estrella Galicia 0,0) saldrá decimocuarto y Carlos Tatay (KTM), decimoséptimo. Entre los que no superaron la Q1, Alonso López (Husqvarna) partirá vigésimo sexto y Josito García (Honda), trigésimo.