La fea reacción de Cal Crutchlow en Cheste a cuenta de Álex Márquez

La fea reacción de Cal Crutchlow en Cheste a cuenta de Álex Márquez

22/11/2019 mgalindo 0

Cal Crutchlow no se ha tomado muy bien que Álex Márquez, campeón de Moto2, haya sido el elegido por el equipo Repsol Honda para acompañar a Marc Márquez como compañero de equipo. El piloto de Honda LCR, el equipo satélite, fue descartado en beneficio del hermano del vigente ganador de MotoGP.

Durante las pruebas en el circuito valenciano de Cheste, donde Álex tuvo su primera toma de contacto con una moto de esta categoría, Crutchlow alzó la voz después de que algunos de sus ingenieros trabajaran para el nuevo piloto de Honda. Una situación excepcional que ya no tendrá lugar en los test de la próxima semana en Jerez, donde trabajará ya en su box y con sus mecánicos e ingenieros.

«Es irónico, no sé qué está cambiando para 2020, pero algo va a cambiar. Honda tomó a algunas personas del garaje (para dárselas a Álex) y, desde mi punto de vista, he sido la única persona capaz de subir al podio además de Marc con esta moto. Fue así este año, lo fue el año pasado y probablemente será lo mismo en 2020», tiró con bala Crutchlow.

«Espero que Nakagami pueda dar un paso adelante y creo que lo hará, pero yo soy el piloto más cercano a Márquez, así que estoy seguro de que este aspecto debería hacerme más fuerte y considerado, no más débil. Honda tomó algunos muchachos de mi equipo. Se los han llevado junto a Alex Márquez, pero no creo que puedan hacer una gran diferencia para él. Habrían hecho una gran diferencia para mí, no para él. Alex está aprendiendo, pero así es la situación y debo aceptarlo», añadió molesto.

Marc Márquez: «Mi hermano me dijo ‘Me podías haber avisado de los frenos’»

Marc Márquez: «Mi hermano me dijo ‘Me podías haber avisado de los frenos’»

21/11/2019 mgalindo 0

«Vaya madrugón. Ayer estaba dando vueltas en Valencia y ahora… aquí, que se abra el telón», sonreía Marc Márquez frente al escaparate de una gran superficie del centro de Madrid convertido por unos días en un museo de trajes de éxito del equipo Repsol: los monos de diferentes pilotos de varias disciplinas que llegaron hasta el éxito vestidos de naranja. Entre ellos, un Márquez contento por compartir equipo con su hermano.

«Apenas nos hemos visto en el circuito. Ya bastantes cosas tengo que hacer como para preocuparme de otras cosas. Separamos bien la profesionalidad», exclamaba de inicio. Aunque luego sí compartieron confidencias, en el motorhome donde viven en los circuitos, como buenos hermanos.

«Lo que sí me dijo fue ‘Podías haberme avisado de los frenos de carbono’», bromeó sobre la inexperiencia de su hermano, que se cayó en la séptima vuelta con la Honda en los tests de Valencia. «Es verdad que eso es muy diferente a los que venía utilizando en Moto2 y sabemos que es una categoría difícil y una moto en la que yo me he caído muvhas veces para encontrar el límite, pero Honda ha decidido y es un campeón del mundo. Y sí, es especial porque es mi hermano», volvió a repetir, como si fueran necesarias más justificaciones.

Para el año que viene ya está trabajando en la moto, con la que espera volver a triunfar. «No sabes cuánto van a mejorar los demás y este curso hemos hecho muchos podios y puntos, pero sigue siendo difìcil de manejar para muchos pilotos y eso tenemos que trabajarlo: igual de rápida pero con mayor facilidad», explicó. Y añadió que, al menos, el prototipo de 2020 es igual al del año anterior así que pueden ir avanzando.

Fan de Luis Enrique
Para concluir, también ofreció su visión de la vuelta de Luis Enrique: «Me encanta Luis Enrique de siempre. Ya cuando era jugador y luego de entrenador en el Barcelona. Me encanta que vuelva. Después de un etapa difícil. Pero es muy luchador y creo que le va bien a la selección».

Marc Márquez se pronuncia sobre el fichaje de su hermano

Marc Márquez se pronuncia sobre el fichaje de su hermano

19/11/2019 mgalindo 0

Repsol Honda hizo oficial ayer que los hermanos Márquez compartirán garaje la próxima temporada. Tras el mal año de Jorge Lorenzo, que culminó con el anuncio de su retirada, el equipo juntará al vigente campeón de MotoGP y de Moto2. Una situación inédita en la categoría reina sobre la que ha opinado Marc.

En una entrevista para el portal «Motogp.com», el mayor de los Márquez ha confesado su alegría por coincidir con su hermano, aunque ha añadido un pero: «Evidentemente que es un sueño hecho realidad para nuestra familia. Por un lado estoy orgulloso y es una hazaña increíble, pero por el otro, siendo sinceros, preferiría que mi hermano estuviera en otro box porque tendrá mucha presión. La gente es así y te comparan con tu compañero».

Y es que el campeón de MotoGP tiene la trayectoria que tiene por su carácter competitivo, el mismo que hará que vea a Álex como un contrincante más sobre el asfalto: «Mi próximo compañero de equipo será el campeón del mundo de Moto2 y sí, es mi hermano. Evidentemente estoy feliz y orgulloso de él. Pero será otro rival» ha dicho, para después añadir: «En Valencia se produjo una situación inesperada, ni Honda esperaba la retirada de Lorenzo, y el campeón del mundo de Moto2 se convirtió en una de las opciones para sustituir a Lorenzo. Yo no presioné para nada, ni a Honda ni a mi hermano, cero. Él tenía que sentirlo. Honda simplemente me lo preguntó, y está claro que no le podía decir que no a mi hermano».

La presión en MotoGP
Marc conoce como pocos la presión a la que uno es sometido en la categoría reina. En el retrovisor está el ejemplo de Jorge Lorenzo, todo un bicampeón del mundo que no logró adaptarse a su nuevo equipo. «Espero que Álex gestione bien la presión. La presión será enorme para mi hermano, pero tiene que entender dos cosas: que es su primera temporada en MotoGP y que es el campeón del mundo de Moto2. Al final, muchos pilotos no quieren venir a HRC porque saben que su compañero estará peleando por ganar cada fin de semana. Pero él está convencido y yo le respeto. Es su carrera deportiva. Cuando HRC viene a por ti no puedes decir ‘no’. Tienes que intentar disfrutar tu oportunidad, dar tu cien por cien para mostrar tu talento».

Todo ello, no obstante, no hará que desaparezca la buena relación que hay entre ambos: «Por supuesto que le daré algunos consejos, pero en la moto, en pista estás solo. Sé que la Honda es la moto más difícil para un novato por el motor y su estructura. Igual una Suzuki o una Yamaha son más fáciles para uno de Moto2 porque el motor es distinto. Crutchlow, Lorenzo, Nakagami o Zarco sufrieron. Pero mi objetivo es ganar el título y para eso me tengo que centrar a tope en mi parte del box».

Caída de Álex Márquez en su estreno con la Honda

Caída de Álex Márquez en su estreno con la Honda

19/11/2019 mgalindo 0

Álex Márquez inició este martes, poco antes del mediodía, su andadura en MotoGP, la categoría reina del motociclismo. El último campeón de Moto2 y hermano de Marc Márquez se estrenó con la Honda en los test de Valencia, y lo hizo con un pequeño susto en sus primeras vueltas en Cheste.

Con un mono y una moto de color negro y sin publicidad, y con el número 73, Álex saltó a la pista después de varias horas de trabajo en el ‘motorhome’. Cuando empezaba a encontrarse cómodo sobre su nueva montura se fue al suelo en un cambio de dirección.

Afortunadamente no sufrió daños físicos. Solo en su orgullo de campeón por el hecho de fallar cuando se sabía observado por todo el mundo tras haber protagonizado el fichaje del año.

💥 ¡AL SUELO! Caída de @alexmarquez73 en su debut cuando estaba empezando a tomar confianza con la moto…#ValenciaTest 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/psexhZqeZI— DAZN España (@DAZN_ES)

November 19, 2019

Oficial: Repsol Honda junta a los hermanos Márquez

Oficial: Repsol Honda junta a los hermanos Márquez

18/11/2019 mgalindo 0

Repsol Honda ha hecho oficial lo que en los últimos días parecía un secreto a voces: Álex Márquez llega a MotoGP y compartirá equipo con su hermano Marc, quien este año se hizo con su sexta corona de MotoGP. La noticia de la retirada de Jorge Lorenzo
ha precipitado el desembarco del menor de los Márquez a la categoría reina. Lo hace tras salir campeón de Moto2 y después de anunciar que su intención para la próxima temporada era pelear por defender este título. No será así.

🔶🔴⚪ ¡Ya es oficial👍! ¡Álex Márquez correrá con la #RC213V en 2020! ¡Bienvenido al #EquipoRepsolHonda y a #MotoGP, Álex! 🙌🙌🙌

🔶🔴⚪ It’s official👍! Álex Márquez will ride with #RC213V in 2020! Welcome to the #RepsolHondaTeam and #MotoGP, Álex! 🙌 pic.twitter.com/Xm0Kbq7YLQ— Box_Repsol (@box_repsol)

November 18, 2019 El contrato del piloto de 23 años con Repsol Honda será por un año. Su fichaje por el equipo llega tras imponerse su candidatura a los de los otros dos aspirantes al asiento: Johann Zarco y Cal Crutchlow. Los rumores, no obstante, apuntaban desde el pasado Gran Premio de Valencia que finalmente sería los hermanos los que acabarían compartiendo garaje.

Algo inédico, pues nunca antes en la historia de MotoGP dos hermanos habían compartido equipo. Tras el «Dream Team», acuñado así la pasada temporada con la coincidencia de Marc Márquez y Jorge Lorenzo, nace, de nuevo en Repsol Honda, el que ha ya sido bautizado como el «Brothers Team».

Así es el pequeño de los Márquez
A sus 23 años, tres menos que su hermano, Àlex Márquez llega a la categoría reina del motociclismo y además lo hace para montar una moto oficial, un logro que, independientemente de su DNI familiar, se explica con sus logros deportivos.

El más espigado de los Márquez -mide diez centímetros más que Marc- llegó al Mundial en 2012 para disputar la categoría de Moto3, que disputó precisamente encima de una Honda. Tras finalizar vigésimo en su primera temporada y cuarto en la segunda, en 2014 llegó su confirmación al proclamarse por primera vez campeón mundial. Lo hizo con tres victorias y un total de diez podios.

Si necesitó tres años para tocar la gloria en Moto3, en la categoría intermedia le ha costado un total de cinco, pero finalmente lo ha logrado dando muestra de su perseverancia. Fue decimocuarto en 2015, decimotercero la siguiente temporada y cuarto tanto en 2017 como en 2018. Tras cuatro cursos en Moto2 apenas contaba tres victorias, pero todo en cambió en este 2019.

Siempre enrolado en la estructura de Estrella Galicia, donde ha pasado toda su carrera profesional, el catalán por fin dio con la tecla y completó una temporada redonda con cinco victorias, diez podios, seis ‘poles’ y el segundo título mundial de su vida por delante del surafricano Brad Binder y el suizo Thomas Luthi.

En total, Márquez llega a MotoGP con un balance acumulado de 12 victorias, 38 podios, 15 ‘poles’ y 17 vueltas rápidas. Su misión ahora será mejorar la labor de Lorenzo, que ha vivido un calvario durante su único año en el equipo, y rendir junto a su hermano, convertido en el indiscutible ‘dictador’ del campeonato en los últimos años.

Márquez celebra otro triunfo en Valencia, en la despedida de Lorenzo

Márquez celebra otro triunfo en Valencia, en la despedida de Lorenzo

17/11/2019 mgalindo 0

En apariencia, el Gran Premio de Valencia tenía el interés de ver quién sumaba una victoria más: títulos decididos desde hace semanas habían bajado la intensidad en esta última carrera. Pero desde el jueves cobró importancia proque sería la última de Jorge Lorenzo, que decidió decir adiós después de cinco títulos y un curso muy complicado.

Pero para Marc Márquez, no hay carrera sin competitividad. Estaba, sí, el título de Equipos en juego; pero para sí mismo, había una batalla que debía ganar hoy para el futuro: batir de nuevo a Fabio Quartararo. Frenar su ímpetu de veinteañero y dejarlo, una vez más, con la miel del primer triunfo en MotoGP en los labios. El francés salió primero en parrilla, pero a la sexta vuelta, el español aprovechó un pequeño hueco para adelantarlo y obligarlo a frenar. De nuevo, Quartararo sin premio, cortada su esperanza, minado su espíritu. De nuevo, Márquez, ni las migajas.

Doce victorias, dieciocho podios y, sobre todo, la moral de los rivales por los suelos. Ni siquiera en las carreras en las que debía disfrutar, con el título en casa, deja algo para los demás. El depredador ya gana en 2020. Y marca un listón altísimo con 420 puntos, dejando muy atrás el récord de Lorenzo en 2010 de 383.

Liberación de Lorenzo
Y el otro protagonista del domingo, Jorge Lorenzo, sumó dos puntos, estupendos para que el Repsol Honda ganara también el título de Equipos, los últimos de su también fantástica carrera profesional. Pasó por la línea de meta asintiendo, agradeciendo, con la pizarra dándole también las gracias. Plantó su bandera en la zona de sus aficionados y dio la vuelta de honor recibiendo el cariño de todos los hinchas del motociclismo, de todos los colores.

Lo esperaban en el pit lane Juan Llansá, su mecánico de toda la vida, y su padre, Chicho Lorenzo. Pero el pasillo se lo hizo, en primer lugar, los trabajadores de Ducati. Entró el box, se sentó, pero aguantó con el casco puesto. Pidió un poco de música y se abrazó con Alberto Puig antes de dar también las gracias. «No estaba muy a gusto y la pista estaba muy fría. He querido ir constante y celebrar sin caídas esta última carrera. Poder llevar la bandera de Lorenzo’s Land y agradecer a todos los aficionados que estaban aquí hoy», comentó después antes de romper a aplaudir con toda la gente que se reunió en el box para despedirlo.

El sentir de todo amante de las motos ✊ #MotoGP 🏁#ThankYouJorge @lorenzo99 🙌 #ValenciaGP 🇪🇸 pic.twitter.com/zKD7Yrydhh— DAZN España (@DAZN_ES)

November 17, 2019«Yo estoy más tranquila y lo veo feliz. Se va entero y se va a descansar, a curarse de sus heridas y a otra vida. Lleva desde los tres años montando en moto y son muchos años en el Mundial. Me voy a casa con él, tranquilito, sano y vivo. Yo lo apoyaré en todo lo que haga», comentó su madre María Guerrero.

En Moto2 ganó Brad Binder y no pudo terminar Álex Márquez, que se cayó en la quinta vuelta. En Moto3 el triunfador fue el jovencísimo Sergio García, de 16 años.

Marc Márquez: «Creo que sí estoy preparado para perder»

Marc Márquez: «Creo que sí estoy preparado para perder»

17/11/2019 mgalindo 0

Aunque sobrevolaba la opción desde hacía meses, nadie se esperaba ni el momento ni el lugar en el que Jorge Lorenzo decidió poner fin a su carrera profesional. Y la actualidad precipitó la jornada en la que los pilotos departen unos minutos con la prensa. A Marc Márquez, campeón del mundo, se le acumulaba el trabajo en el hospitality de HRC, un hervidero de trabajadores, fotógrafos y prensa que desfilaba por delante de sus ojos, junto a su su jefe de prensa, cronómetro en mano. «Venga, va, va, empezamos», disparaba Márquez antes de poner la grabadora en marcha. Lorenzo había revolucionado el Gran Premio, incluido a su compañero de equipo.

¿Le ha sorprendido el anuncio de Jorge Lorenzo o ya se lo esperaba?

Yo no sabía nada. En primer lugar, me ha demostrado que ha sido profesional al cien por cien. Luego pueden salir o no los resultados, pero su compromiso con el equipo ha sido hasta el final, al máximo. Y me ha sorprendido, desde luego. Por dos temas. Primero, porque no me lo esperaba. Quizá uno cuando se va a retirar baja la intensidad de trabajo, al menos dentro del box, pero él ha sido siempre de los primeros que llegaba al box, y de los últimos que se iba.

¿Y el otro tema?

Y luego porque creo que no es nada fácil tomar una decisión así cuando te queda un año de contrato. Y demuestra que es un campeón. Te diré por qué. Otro piloto, teniendo un año más de contrato con Honda Repsol hubiera dicho: «estoy aquí, hago un año más, cobro el dinero, doy vueltas y ya se acabará, ¿no?» Pero Jorge ha demostrado que lo suyo es ganar. Y si no está listo para ganar, no se ve preparado o capacitado para ganar… pues no tiene sentido para él estar aquí. Después de la despedida he ido a felicitarlo por su carrera deportiva, está claro, pero esto no es ninguna novedad: tiene cinco títulos mundiales. Pero sobre todo por el carácter que ha demostrado dentro y fuera de la pista durante su carrera. Y por esta decisión, que no ha sido nada fácil y es totalmente respetable.

¿Con los números de su trayectoria profesional -seis títulos de MotoGP en siete temporadas-, se ve lejos de que le pueda ocurrir algo semejante a lo de Lorenzo este curso?

Puede pasar a cualquiera en cualquier año. Y más estando en MotoGP. Y más con esta igualdad mecánica que nunca había existido. Y sé también que a todo el mundo le va a llegar el momento de la retirada. Puede ser de una manera o de otra: buscada o no buscada. Pero el momento de tomar esa decisión llegará a cualquier persona. Y es ahí cuando es difícil tomarla. Espero que para mí llegue muy tarde ese momento de decidir.

Hasta ahora le van las cosas muy bien, y se prepara siempre para ganar, claro. ¿Pero se plantea que alguna vez no ocurra esto, se ha de preparar también para el momento de no ganar?

Es ahí donde tengo la duda. Si estás preparado para no ganar. Yo creo que sí que estoy preparado para no ganar. Porque cada año me planteo las temporadas de la peor manera posible: a ver quién me gana este año, este año no podré… porque de esta manera te hace ser más precavido. Estás más en guardia: a ver por dónde vienen los golpes. Pero soy muy consciente de que va a llegar un día, un año, en el que no se podrá ganar. Lo importante es estar luchando por ganar. Pero no se puede ganar cada año. Y habrá una época, que espero que sea de aquí a unos bastantes años, que va a haber gente mejor que yo. Llegará otra generación que me gane y poco a poco me irán apartando. Pasarás de ganar a ser segundo o tercero, pasarás a cuarto o quinto, y es ahí es donde tienes que aprender a aceptarlo. Pero yo soy consciente de ello.

Ha sido esta, por el momento, su mejor temporada en cuanto a números, victorias (11) y podios (17) -y sale segundo hoy en Valencia-, pero también los rivales han tenido su papel. ¿Qué porcentaje de su título 2019 le da al curso raro de sus oponentes?

Velocidad mis rivales han tenido mucha. En cada carrera salía uno, pero es verdad que la constancia no la ha tenido ninguno. Y es verdad que ahí se ha marcado la diferencia.

Solo falló en Austin, donde se cayó. El resto de carreras ha terminado o primero o segundo. Incluidas las que ya no había nada en juego. ¿Estas últimas carreras han sido para ganar mentalmente ya en 2020?

Lo importante es que he sabido mantener la intensidad una vez ya decidido el campeonato. Otros años no pasaba esto y este curso lo he conseguido. Lo dije en Tailandia y no me escondí: en ese momento empezaba ya la temporada 2020. Todos somos profesionales y tenemos la experiencia de saber que en Qatar todos partimos con cero puntos. Sin embargo, si tú acabas bien la temporada anterior empiezas mejor la siguiente.

Siempre se desmarca de las palabras que lo definen como leyenda, al nivel de otros grandísimos pilotos de la historia. ¿Está pendiente de lo que se escribe sobre usted?

Leo, lógicamente leo lo que se escribe. No todo, tampoco me gusta estar ahí las 24 horas del día pendiente. Pero le mentiría si dijese que no estoy pendiente. Pero tanto lo bueno como lo malo me entra por un oído y me sale por el otro. Porque quiero seguir en mi dinámica, en mi mentalidad, con la misma intensidad. Pero lógicamente, cuando dicen cosas bonitas y buenas, como que estás entre nombres que para mí son referentes del deporte español es una de las cosas que más me impresionan y me motivan a seguir igual por este camino.

Tiene el equipo que quiere en su box, la moto que puede mejorar pero que dicen que está hecha para usted, más allá de más dinero o incluso un viaje a la Luna, ¿qué le puede exigir a Honda después de todo lo que ha conseguido para ellos -título individual y de Constructores-?

Le mentiría si dijese que no se ha empezado a hablar. Cada vez se habla un poco antes, y sí, ya estamos en ello. Yo exijo unas cosas, pero ellos me exigen otras, no se crea. Aquí todo el mundo exige. Este es el mundo de la competición. Pero en mi renovación siempre lo principal es el aspecto deportivo-técnico. Tengo que ver un proyecto con ciertas garantías, con proyección y cierto compromiso. Nunca he dudado de Honda, pero lo tengo que ver todo. Y luego, pues, lógicamente, lo económico siempre acompaña. Pero para mí lo principal es siempre lo deportivo.

Vive en el planeta MotoGP, que requiere de una altísima profesionalidad y dedicación. Pero ¿hay vida fuera de ella? ¿Qué le preocupa de su vida fuera?

Está claro que en MotoGP vivo en mi mundo, pero cuando llego a Cervera estoy con mis amigos. Y ahora el tema actual es el gobierno, que se forme un gobierno en España. También me preocupa el medio ambiente. En un futuro no sé si tendré hijos o no, pero es para las futuras generaciones. Son aspectos que me preocupan y que creo que todos tenemos que ir trabajando de la mano para que vaya mejor.

¿Fue a votar el pasado domingo?

Fui a votar el domingo, claro. Como buen ciudadano fui a votar, como una buena democracia. Fui con mi hermano, los dos juntos. Pero no sé lo que votó mi hermano. No me lo quiso decir (se ríe).

Si pudiera ser ministro de algo, ¿qué elegiría y qué es lo primero que haría o cambiaría?

Creo que no me gustaría estar en esa posición. Te tienes que enfrentar con demasiada gente y mi carácter fuera de la moto no está preparado para enfrentarse en esas circunstancias. No vas a gustar a todo el mundo, eso lo sé. Me decantaría por el deporte. Es el ámbito que conozco un poco. Pero no, no estoy preparado para eso.

Fama, éxito, reconocimiento, dinero, cariño por todo el planeta… ¿Lo tiene todo en la vida?

Todo en la vida no lo tengo, pero soy muy feliz. A veces, la fama, el éxito llevan otras consecuencias: el no poder hacer una vida entre comillas normal, que es ir a pasear, por ejemplo. Pero no podría quejarme y no la cambiaría para nada por nada. Había soñado esto desde pequeño y poder trabajar en lo que es mi mayor pasión es un privilegio que pocos pueden disfrutar.

«Entre los jóvenes, uno de los nombres es el de Álex»
Márquez se hincha un poco sin querer cuando se le pregunta por su hermano. Por si el adiós de Lorenzo pudiera ser una oportunidad para Álex de ascender a MotoGP, a su lado, con todo lo que tiene de aprendizaje exprés y motivación familiar. Pero también con las dificultades de una Honda que no ha sabido controlar ni un pentacampeón del mundo como el piloto balear. Alberto Puig, director de HRC, no cerró la puerta, aunque sí van a contemplar otras opciones. Están Cal Crutchlow o Johann Zarco, aunque el francés tiene un pie en Avintia. No preocupa, dicen, pero sí ocupa. Y a Márquez, Marc, le enorgullece que el nombre de su hermano esté por ahí. Ni lo esconde ni deja pasar la oportunidad de dar su opinión.

-Ha jubilado en dos años consecutivos a Dani Pedrosa y a Jorge Lorenzo. ¿Tan difícil es trabajar con usted? ¿La comparación con sus números puede ser un factor que perjudique a los demás?

-Yo creo que no. Creo que ha sido coincidencia. Al menos quiero pensar eso. Ha coincidido que Dani y Jorge son de la misma generación. A Dani las lesiones no le respetaron nada en toda su carrera. A Jorge no le ha ido tampoco bien este año en cuanto a lesiones. Quiero creer que es una consecuencia. Me llevo fenomenal con Dani y con Jorge. Aunque la Honda no es una moto fácil. Es una moto que cuando va rápido puedes ir muy rápido, pero cuando sufres también sufres mucho.

-¿Se solucionaría con su hermano ocupando el otro lado del box?

-Primero de todo no es una decisión mía, es de Honda. En este caso sí que nunca presionaré más de la cuenta, porque no toca. Creo que no sería lo correcto. Pero bueno, ahora Honda tiene que decidir. Qué futuro y qué estrategia quiere, qué plan deportivo: un piloto con experiencia o darle la oportunidad a un joven. Es ahí donde tienen que decidir ellos, y está claro que entre los jóvenes, uno de los nombres, porque es campeón del mundo de Moto2, puede ser mi hermano, pero lo tienen que ver en Honda. Es decisión completamente suya.

Última carrera, hoy

A las 11.00 horas (Dazn), Moto3, con Andrea Migno en la «pole», y Moto2 (12.20h), con Jorge Navarro. En MotoGP (14.00h), sale primero Quartararo; Márquez busca superar los 400 puntos (lleva 395) y Lorenzo pilotará por última vez.

Jorge Lorenzo y el homenaje a sus inicios en su última carrera

Jorge Lorenzo y el homenaje a sus inicios en su última carrera

15/11/2019 mgalindo 0

A tres días para su despedida profesional de las motos, Jorge Lorenzo ha querido acordarse de quien una vez tuvo el sueño de ser campeón del mundo. Así, para decir adiós al planeta MotoGP, el balear ha elegido un diseño de casco de cuando todavía era el proyecto de campeón: aquel logotipo de chupachups con el que revolucionó el Mundial allá por 2002.

Esta fue la explicación del piloto:

«Jerez 2002 – Valencia 2019. En mi primera y en mi última carrera. Chupachups se merece este casco especial por todo su apoyo durante mi carrera. Gracias por todo».

Jerez 2002 – Valencia 2019. With me In my first race and also in my last one. @chupachups_es deserves this beautiful special helmet for all the support through my career. Thanks for everything! ❤ pic.twitter.com/LoUPijru5v— Jorge Lorenzo (@lorenzo99)

November 15, 2019

Jorge Lorenzo, la dificultad de vivir a la sombra de Márquez

Jorge Lorenzo, la dificultad de vivir a la sombra de Márquez

15/11/2019 mgalindo 0

Aunque la opción de la retirada sobrevolaba desde hace tiempo el paddock, la confirmación ha sorprendido a propios y extraños. Por el cómo y el cuándo, con un año todavía de contrato en vigor. El equipo lo sabía, pues Jorge Lorenzo ha confesado que habló con Alberto Puig unos días después del Gran Premio de Tailandia. A pesar de todos sus intentos, no le fue posible volver a la senda del éxito, a esa mochila de campeonatos y victorias de la que se esperaban grandes proezas tras su fichaje por Repsol Honda, en el denominado «Dream Team». Pero su sueño de ganar también vestido de naranja no fructificó y la frustración fue adueñándose del balear. Complicada situación para él, que compartía tristezas con los suyos mientras al otro lado del box, apenas a unos centímetros, se celebraba cada domingo un triunfo o un segundo puesto y, al final, el título: el sexto en MotoGP para un Marc Márquez imbatible.

Desde su fulgurante entrada en la Primera división del motociclismo, el piloto de Cervera solo ha tenido dos compañeros: Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. A ambos, que compartieron trayectoria en las categorías inferiores y peleas de gran calidad en las mayores, los ha jubilado sin remedio, incapaces ninguno de los dos de transformar su calidad al pilotaje en números que pudieran emular a los de Márquez.

Y aunque Lorenzo siempre trató de mirar hacia su propio lado del campo, las comparaciones siempre estaban ahí: un triunfador cada domingo y una frustración en el otro lado de la moneda. Misma máquina, dos realidades.

«La moto está hecha para el pilotaje de Marc, y lo veo normal porque es el que ha ganado tanto. Pero es verdad que estar con un piloto que es muy fuerte mentalmente y que lo está ganando todo ahora mismo no es lo más fácil del mundo. Quizá compartir box con Márquez no perjudica al cien por cien, pero no ayuda nada», asegura Fabio Quartararo. En la misma línea se expresa Ana Carrasco, campeona del mundo de Supersport 300: «Creo que el tener a Marc como compañero no es fácil porque es un piloto que siempre está luchando por ganar, aunque no creo que tenga que ver con la decisión de Jorge».

Aunque sí apuntó Alberto Puig que debían mirar esta dinámica. Si en 2011 fue Casey Stoner, hace justo un año despedían a Dani Pedrosa, y ayer le tocó a Jorge Lorenzo. «Nos vamos quedando sin una generación y, curiosamente, todos son de la casa. Y desde luego, son difícilmente reemplazables. Me da pena no haber sabido ayudar más a Jorge a desarrollar todo su potencial», aseguró el director de Honda, aunque también le había dejado claro que no habría dos motos y que era el balear quien debía adaptarse y perder el miedo.

Álex, en la recámara
Y la pregunta casi sale sola: ¿quién sustituirá a Lorenzo? Márquez abrió la puerta a su hermano: «Es joven y campeón del mundo. Es capaz de todo si él está convencido con el proyecto; es capaz de hacerlo todo y lo ha demostrado por compromiso y profesionalidad. Y no la cerró Puig: «No tenemos prisa y debemos analizar muchas cosas. No vamos a precipitarnos. Álex será una opción , no por su apellido, sino por los méritos que ha conseguido. Pero hay otros pilotos».

El mayor no presionará por el fichaje de su hermano, pero quizá la dificultad de compartir moto, estrategias, resultados y alegrías resulte más llevadera, pues todo quedará en «casa». Lorenzo y Pedrosa no pudieron brillar bajo la sombra de Márquez.